[aXe] - Opel Kadett D 3P 1984 (donneuse de pièces)

et voilàààà elles sont arrivées
une Dedett en 3portes de 1984 (pour mon père....mais bon...il a pas besoin de toutes les pièces et puis avant qu'il refasse la sienne, j'en hériterai surement lol )


et une Dedett 5portes de 1982, la jumelle de ma mienne que je garde en attendant au cas où j'ai un soucis, vu qu'elle roule (seule inconvénient est que c'est une automatique..)

content pour toi
il y a moyen d en faire qq chose

Moi je dis qu'il faut faire quelque chose avec la 3 portes ! Elle mérite pas de finir en pièce cette voiture...

passe un jour les voir à l'atelier et tu comprendras lol

zé eu une idée de projet

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finalement.....ma 3portes.....ben..... .......je vais peut etre bien la retaper "en gros" (redresser le toit, retraiter la rouille apparente,...)
démonter toutes les vitres et remplacer par du makrolon
la faire "basique de chez basique" genre pas mettre ma calendre gte hyper rare lol
et la préparer pour la côte


je me dis qu'en fin de compte j'ai rien à perdre....on y prend toutes les pièces qu'il faut pour celle de mon père, et je remplacerai tout ce qui est mécanique par de l'astra F...

ainsi je récupère tout ce qui est "rare" sur la 3 portes, la remplace par du "trouvable et adaptable facilement"
et si je viens à me sortir ben...je perds pas grand chose...si ce n'est au pire les feux que je ne sais pas remplacer....

j'avais meme penser aller jusqu'à faire les ailes avant et capot en polyester pour pas les torcher

maintenant je sais pas si niveau réglement ca change quelque chose ou quoi...?



enfin voilà ...ca asouvira mon envie de "rouler en cote" avec une voiture que j'aime et que je veux faire "revivre"' dans le rallye...





j'en connais au moins 2 qui vont me dire " JE TE L'AVAIS DIT!"

belle idée en perspective

en espérant que tu ne fasse pas ton projet en 10 ans comme certains hummm

t as décidé de me dessendre ??
mon ptojet a commencé il y a un an et demi ...
j ai d autres voitures a m occupper aussi ...

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si tu met un moteur de + de 1900cc tu passe en division 4
pieces polyestere ... division 4
les feux , tu peux les retirer en division 4 .. dans les autres , je ne sait pas ...

bonne idée! Reste qu'à trouver 2 (ou un) baquet avec harnais.... et le tour est joué!
Bon, Chris est dedans, Axe, Math et Véro vont s'y mettre, Bon ben encore un peu de temps et je m'y mettrai aussi
En tout cas j'me réjouis d'aller vous voir!

lool non véro j'ai déjà fini 1 projet

pour le moteur je me pose juste la question de comment que ca va aller avec les jambes de force d'Astra et un moteur 1300 (voui ze veux rester en 1300cc )
pour pièces en polyester ben tant pis c'était pour pas risquer de torcher des bonnes pièces mais bon...
les baquets et harnais c'est le Kadett de mes soucis l'arceau sera autre chose...

c'est déjà un bon début lol

mini_gods_83 a écrit:t as décidé de me dessendre ??
mon ptojet a commencé il y a un an et demi ...
j ai d autres voitures a m occupper aussi ...

tu te descends bien tout seul

aXe a écrit:lool non véro j'ai déjà fini 1 projet

pour le moteur je me pose juste la question de comment que ca va aller avec les jambes de force d'Astra et un moteur 1300 (voui ze veux rester en 1300cc )
pour pièces en polyester ben tant pis c'était pour pas risquer de torcher des bonnes pièces mais bon...
les baquets et harnais c'est le Kadett de mes soucis l'arceau sera autre chose...

tu met le train av d astra F 1400cc pour avoir les moyeux pour les petit cardans qui vont avec la boite 1300cc
ou tant qu a vendaliser une F 1400cc pourquoi pas utiliser le moteur ? le laisser en injection .. ou le faire passer en carbu ..

si tu commence en division 1 en slalom tu n est pas obligé d avoir l arceau , baquet et harnais ... mais t es obligé de la laisser origine

ah bah c'est tout bon ca, 1400cc oui mais je préfère exploiter les performances d'un 1300 que je n'ai pas envie de faire sur ma blanche...ainsi la bleue héritera des pièces que j'ai déjà: mon double core, arbre à cames, boite 5 ou boite 4 si boite 5 montée sur ma blanche...
je laisse en origine alors ainsi pas besoin de me casser la tete pour trouver des ressorts...et arceau pas obligé mais je préfère question de sécurité...et look aussi

si tu veux j avais acheté des doubles corps avec collecteurs ... a peut pres 3 de réserve en comptant celui de la blanche qui la quittera cette hivers

ok pour le slalom ... mais en côte il faut arceau , baquet et harnais même en division 1
puis j ai des ressorts hauteur origine mais renforcé ( du break )

ben j'ai le pierburg et la pipe qui était prévu de mettre sur la blanche mais je me dis que j'ai une grand mère de 25ans avec un moteur de meme pas 100.000km qui consomme en moyenne 7l/100 alors je pense pas que je vais changer le carbu pour gagner quelques chevaux, consommer à crever et tirer encore + dans le moteur lol...donc je garde le double core pour la bleue qui subira merci quand même ( en + parrait que le double core Varajet de la bleue va plus fort qu'un pierburg mais qu'il se dérègle très vite donc ben je verrai bien ce q'uil vaut aussi lol )

pour les ressorts pourquoi pas...faut voir si à l'arrière c'est le même car en kadett D berline et "Karavane" (break) sont différents...
et si on prend des origine et qu'on fait avec le moyen de les chauffer et les tasser ?? c'est origine mais + bas...? je sais pas si ils parlent de ce procédé dans la bible ? à ce moment là ca serait intéressant pour abaisser le centre de gravité...

oui mais ça rebondis plus

mmmmouais bon ben on reste origine dans un premier temps

les nouvelles du front...

boite 4 manuelle: trouvé
pédalier manuel: trouvé (grâce à chris et euh...à la dedett de 88...paix à son âme )
arceau: manquant
backets: manquants
harnais: manquants
suspensions: à voir... soit ca sera mes vögtland qui passent pas au CT Goca, soit ca sera des autres...


avant de m'y attaquer pour de bon faut que je mette ma 5portes dans l'atelier de mon père et prendre sa 3 portes blanche pour la mettre dans le mien et la faire tourner, une fois que c'est fait je m'attaque à la bleue

pq la changer d atelier et pas la faire tourner la ou elle est ??

parce qu'il faut que je vérifie le cablage pour le contact etc, enlever ce qui a en trop lol suite à son montage K2000...si je sais laisser le cablage origine de la k2000 et juste le rendre son état origine en me basant sur ma bleue ou sa bleue 3portes ca me ferait plaisir...!

Après réflexion, cette kadett ne verra jamais l'asphalte des courses de côte.
C'est sa grande soeur avec le kit Zastrow qui prend sa place.

il faut faire des choix .. et le ou la meilleure gagne ... c est pareil dans mon atelier ...
Dans la nature , on appellerait ça .. la sélection naturelle

mdrr