Alpine A310 V6

Eh bien voilà... Un rêve de gosse se réalise, mon père vient d'acquérir la voiture qui roulait dans sa tête quand il avait 15 ans. Il en a toujours voulu une, et s'est mis à chercher depuis un peu plus d'un an. Plusieurs lui sont passées sous le nez, ou bien étaient trop chères pour leur état. On avait vu une avec un kit large, mais pas celui qu'on voit habituellement. ça donnait plutôt batmobile. Il fallait donc faire beaucoup de carrosserie dessus. Elle est partie aussi mais le proprio nous a dit qu'il y avait quand même beaucoup à refaire.
Et enfin, une rouge s'est présentée. Le moteur tourne, mais pique aux yeux tellement l'essence brûle mal. Mais il n'est pas gras.
Carrosserie à rénover (donc décoquer)
Intérieur nickel, et en tissus (les autres étaient soit en cuir noir voir même brun horrible, soit très abîmés.)
Je mettrai plus de détails au fur et à mesure de sa restauration.
La restauration sera en grande partie du bricolage de petits détails manquants, puis de remise en état.

La voici donc dans son jus:






Et voici comment elle devrait devenir:

Oooooh my god ! ("frind" lol hum)

Superbe! Je ne savais pas qu'il était aussi activement à la recherche! Je suis content pour lui

Je l ai vue de prêt , il y a du potentiel
c est déjà le 2700cc v6 et plus le petit 1600 4cyl
4 freins à disques et du ventilé à l avent , un vrai bête de courses

The Friends en Force pour 2013 ... ou 2014 en sortie OLD

Je suis content pour lui aussi. Il était activement à la recherche, et le hasard a fait que le gars chez qui on l'a achetée, c'était le même gars dont les 2 précédentes que mon père regardait, appartenaient. Il a eu une blanche même que celle de mon père, mais un peu plus fraiche, mais plus chère. Puis il a eu la batmobile et enfin celle ci.
Il n'en a jamais eu autant ^^ Chance pour mon Padre
Il doit d'abord finir la Rolland Garos pour se consacrer à l'alpine. Je dirai plutôt 2014!
Les femmes ne comprendront pas mais... C'est mieux qu'une Ferrari car ça a été produit convenablement et à plusieurs milliers d'exemplaires. ça devait rouler convenablement, être équipé du minimum, et ne pas couter une somme astronomique. J'ai hâte de voir les chevaux en action!

J ai complètement oublié de demander ... de quelle année est elle ?

J'ai eu connaissance de l'acquisition de cette Alpine de la bouche même de son nouveau propriétaire,hier,peu de temps avant qu'elle n'arrive avec suffisamment de détails sur son état actuel.
Le rouge lui va très bien,mais c'est une question de gout personnel.Le fait qu'elle marque un peu son age par endroit prouve qu'elle n'a pas été camouflée et sa cotation complètement restaurée laisse une grande marge de manoeuvre pour une bonne restauration de carrosserie et de mécanique.
Un bon sujet de restauration pour le forum,une curiosité dans l'assemblage de sa "caisse" et surement un plaisir a voir rouler.

Jac

Pour en avoir conduit une c'est assez particulier, on sent quand même le poids sur l'essieux arriere, ça ne motrice pas encore trop mal et le moteur pour ce que j'en avais entendu: on tombe bien ou mal ...

Mais j'aime bien le résultat que vous souhaitez ce sera une belle voiture, bon travail !

Merci! Pour le moteur on verra bien quand elle sera prête... surprise!
Pour le résultat, on veut lui donner un look sport sant pour autant devoir lui mettre le pack GT (large)
Sur la photo trouvée sur google, les passages de roue sont plus marqués. ça donne bien, puis le bas en noir, ça rend bien aussi. Je chercherai d'autres photos pour le suivi du "projet"

et l année ??????

Années de production Alpine A310 : 1971 - 1985
En 1971, l'A310 1600
évolution du modèle avec l'apparition, en 1976, du moteur PRV (V6)

Production :
2.318 (4 cyl) + 9.166 (V6) soit 11 484 exemplaires

Ah oui pardon l'année... Ce serait une 1979. Je referai sa présentation technique convenablement quand j'aurai toutes les infos sous les yeux

1979 : 1 381 unités construites

Bon , c est vrai ... j ai été pêcher mes infos
c est assez bien expliqué

http://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_A310

Bon ca lol, bon faut vite faire la 2cv pour vous suivre (essayer) lol

Le range est de la meme année
Une bonne paire de jantes lui ferai du bien au lieu des alpine lol

Un becquet lui ferai du bien lol


Je sais pas si ca va et si ca interesse( pour deplacer ou autre) j'ai 3 jante 13 origine 4l r5 je vais les jeter

Pour les jantes origines, c'est vrai qu'elles ne sont pas spécialement belles, mais elles resteront tant que maintenant. C'est loin d'être important Elles seront de toute façon sablées et repeintes, peut être en anthracite. Car là c'est au pinceau, c'est horrible
pour le becquet, celui d'origine en espèce de mousse est dedans. Il a juste été décollé, on voit la colle sur la vitre. Il est entier et propre à part une légère déchirure.
Pour les jantes que tu veux jeter, je ne sais pas si mon père en aura besoin mais on ne sait jamais, comme tu dis pour déplacer ou autre.

La Rolland Garros étant quasi finie, elle est repartie hiberner dans un garage donc on rentre la bête...
J'ai déjà démonté les vitres et optiques de phares. Les vitres sont à remplacer et une seule optique est cassée. J'ai aussi démonté les sièges et préparés à la cave pour la restauration. Les mécanismes sont rouillés et les assises ont besoin d'un petit rembourage.
Les panneaux de portes enlevés aussi et la colle sur la vitre arrière grattée. Vue en dessous il y a de la rouille partout. C'est à dire un bon grattage à faire. Pas de pourriture en vue c'est bon ça! On attend quand même d'avoir dé-coqué pour voir la tronche du dessus du chassis. Mais ça va avancer vite, je pense. Certaines A 310 vues sur d'autres restaurations étaient pourries bien plus que ça.
Affaire à suivre, et régulièrement tout l'hiver

Petit aperçu du bruit du V6... ça rugit gentiment
Et là le gars ne tire pas dedans.
Celle de la vidéo n'est pas celle qu'on a, celle ci tourne bien. lol.
Nous on aura un peu de boulot avant le premier démarrage mais promis je mettrai une vidéo quand on fera tourner l'engin.
Note à moi même... Elle aurait quand même été plus sympa en Turbo...

moi perso, dans ce cas si, ou c'est une piece de collection et une restauration complete je ferai un sablage fin

j'ai une super adresse

Ah , ça commence
J attend la suite avec impatience

Sablage fin? Pour le chassis tu veux dire? Ce qu'on va faire c'est mettre à nu et envoyer à la société qui a fait nos barrières pour faire un traitement.
J'en dirai plus quand j'aurai des renseignements
Moi aussi j'ai hâte! Et le pire c'est que pour démonter cette voiture il faut s'armer de... un TOURNEVIS CRUCIFORME!!!
Et c'est à peu près tout. Lol. Quasi tout tient avec des vis ainsi dans l'habitacle Au moins on est sur de pouvoir bricoler sur celle là, tout est refaisable à la main.

Pour une fois que renault fait quelque chose de bien ...
Comment ça ce n'est pas renault ? ah oui c'est Alpine ... juste !

J'ai cherché désespérément l'épisode d'"Occasion à saisir" où ils bricolent une Alpine mais je ne trouve pas..

Il n'est pas sur internet mais je l'avais vu et enregistré sur le décodeur. C'était pas mal du tout d'ailleurs mon père pense au système de carbu pour gagner des cheveaux!

Et oui ce n'est pas une Renault mais bien une Alpine! Mais bon c'est tout de même français...

Oui je trouvais pas mal ce qu'ils lui ont fait même si je suis pas toujours fan de leurs méthodes et leur manière presque frustrante de montrer que tout se démonte facilement sans jamais gripper

PS: j'ai vu que cette série reviendrait le 17décembre vers 21h, j'espère qu'ils feront une redif pour le revoir.

montage de carbu sur une injection?
montage a l'allemande

@ Axe: des fois tu serais bien surpris de savoir que en effet ça se démonte facilement. Mais ils ne montrent peut être pas qu'ils ont chauffé à mort et martelé avant...

Ken: l'A310, c'est du bon vieux carbu, pas injection