[aXe] - Opel Kadett D 1979 2P "Zastrow" @ K1300

allez maintenant je vais mettre un peu des photos de la K2000, certains la connaissent, d'autres l'ont déjà vu ou en ont entendu parler...

Kadett D 1979 1.3S 2 Portes (genre plus rare y a presque pas lol)





Voilà en photo la raison pour laquelle je l'ai surnommée "K2000"..............



Tout ce qui est électronique dans la voiture est géré par ce coffret électrique dans lequel se trouve une carte mère avec processeur de l'époque...c'est à dire il y a +/- 15 ans......15ans que notre ami l'ingénieur a commencé à installer le cablage pour verrouillage centrale,rétroviseur dégivrant,controleur de niveau eau moteur,lave glasse,...et j'en passe!!!!



encore 1 boitier près de la bobine d'allumage



2boitiers de l'autre coté



mon projet pour celle là est: DEMONTER TOUT! lol le cablage du moins, et prendre celui de la 3portes que j'ai acheté dernièrement, supprimer le lissage du coffre et lui refaire ses arrêtes origines, changer la calandre, soit remettre une origine ( ce que je pense que je vais faire pour rappeler qu'à la base c'est une Kadett D) ou ma calendre Kamei (imitation Irmscher)..

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à suivre....lol

quelques news de la K2000 ou K1300 comme vous voulez lol
avec l'aide de chris on a vérifié les freins, (qu'il faut changer...sans blaaaague lol), on a vu qu'il faut refaire un traitement anti corrosion+peinture,(peut etre bon en électronique l'ingénieur mais nain en carrosserie ) repasser des fils pour la bobine d'allumage et le démarreur mais sinon ELLE TOURNE (oui chris et le poste autoradio va aussi j'ai pas encore mis la vidéo sur internet



la voilà sous baxter



échappement bizarre qui pèse 3tonnes enlevé c'est quand même + propre

Héhéééééé j'ai déjà vu ce baxter quelque part! Aurait-on le même docteur, Axe?
Bon courage pour la remettre en état... Pauvre gars qui s'est cassé le c** à faire un truc énoooooorme mais trop complexe.... Et le pot, je préfère celui de ta Dedett Celui-ci était bizarre...

Hey ton pot st'un Remus ?

nan et ma copine ne met pas des buffalos ...............................mais elle regarde les feux de l'amour par contre

Officiellement à moi depuis ce jour

il était temps ... même si on savait que ça finirait comme ça ...

heureusement que tu ne px plus acheter de voitures ... on te les donnes c est pas pareil

mdr ben oui j'y suis pour rien moi

Depuis la rencontre avec cette voiture, un détail esthétique et technique en chiffonait beaucoup, moi le premier...ce lissage moche qui gâche toute la particularité de la ligne de la Kadett D qui lui donne son beau petit c** rectiligne  et puis...comment cela avait il été fait??
Réponse en image (âmes sensibles s'abstenir)



Résine+1 plaque de plexi (que mon père lui a fourni à l'époque à sa demande pour combler cette cavité)+polyester+mousse PU+ seconde plaque de plexis puis mastique pour égaliser les bords   


(Après 20 minutes d'acharnement)
Restera au moment venu de poncer le tout jusqu'à la tôle pour repartir sur une bonne base "lisse"....le plus chiant et résistant sera la résine résiduelle.

Une des raisons du "pourquoi arracher tout le câblage existant?"


Aucune différenciation des fils et aussi avancé ce projet soit il, je doute qu'il ait également devancé la technologie du multiplexage (notez qu'il a appliqué tout de même la méthode multi-plexis pour le coffre..........................hum désolé trop facile .. )

-Dans ton malheur,tu as de la chance que rien n'a été soudé ni déformé pour lui donner cette forme,il est resté intact en dessous de la résine.
-En tous cas une très bonne protection qui l'a mis a l'abri des coups et de la rouille pendant près de 15 ans,car ces petites malles qui ont précédés les hayons sur ce modèle de Kadett sont surement difficile a trouver dans un état correct.
Jac.

-L'acétone fait disparaître entièrement de la mousse de polyuréthane durcie et nettoie les pinceaux imprégnés de résine de polyester.
-Pour le polyester,je ne suis pas sûr que ça agit quand il est complètement durci.

Jac.

Nos doutes étaient bien fondés  
Pour le bequet ... bois + résine ?
Elle est déjà 2 ou 3 kg plus légère  
Toujours pas de surprises question corrosion , certainement la plus saine des kadett qu on aie vu jusque maintenant

Eh bien ça bouge! En effet, ce sera beaucoup mieux d'origine. Que ce soit pour le coffre ou pour le câblage.
Le problème quand on reprend un travail en cours, c'est qu'on ne sait pas ce que l'autre a fait avant, et c'est le bordel après.
J'ai hâte de voir la suite!

Je demanderai à mon père quelques disques genre 3m qu'on avait déjà eu pour mettre la tole à blanc lors du rafraichissement de ma Dedett avec Chris.
Je n'ai pas regardé pour le becket car s'il tient, je le laisse, il n'est pas trop dérangeant et va avec la ligne du kit et oui le coffre reste ouvert tout seul maintenant!!   
Non toujours pas de corrosion en vue, un moment j'ai cru en enlevant de la laine de verre dans les corps creux mais c'est noir de...dinitrol! mdr Tellement il y en a.

belle avancement

les disque 3M "vulcanisé" mauve

-J'achète mes disques 3M au Makro,ils sont bruns,ça marche très bien,mais je ne connais pas les "Vulcanisés mauves".
-Probablement du "produit professionnel" et encore meilleur.

Jac.

Comme on dit, tout vient à point à qui sait attendre  

-C'est la calandre a phares ronds d'origine de ta Kadett D avec coffre?
-C'est spécial 4 phares Irmscher?
-Les phares rectangulaires ne sont pas d'origine je crois,c'est venu par après sur la Kadett D a hayon.

Jac;

Oui tonton Jac  comme tu dis, c'est la calandre 4 phares du kit "Irmscher", l'autre calandre à phares rectangulaires fait partie du kit "Zastrow" (beaucoup moins connu n'étant pas le fournisseur officiel Opel des kits en option à l'époque).
Cela dit la calandre origine Opel à phare rond il n'y a que 2 optiques plus gros que ceux de l'Irmscher.

Calandre origine de la Kadett D 2 portes comme la mienne avec les 1ères optiques qui ont leur propre cache respectif en plastique. Exactement de la même taille que les optiques Golf II.

La preuve avec mes caches et les optiques Golf II d'Essen:

Optiques carrés avec en option la calandre à longues portées intégrées. (Même diamètre parrait il que les optiques intégrées de Golf II aussi...ils ne se foulaient pas trop à l'époque, sûrement une question de coût en travaillant chacun avec HELLA...?)

Et entre temps arriva le kit complet Irmscher pour la Kadett D (je n'ai pas encore comparé le diamètre des optiques si ils sont identiques à ma calendre à LP intégrées et donc à celles des Golf II)

Mais bien d'autres pièces de différents modèles sont proposées:

Selon la demande qu'il y a eu à l'époque on peut retrouver les différents kits si ils sont encore entiers..si on les retrouve...mais la calandre que je viens d'acquérir a été la plus demandée comme celle de la Manta B.
Il y a des années j'ai déjà acheté une "copie" de la marque (sans être sûre) "Kamei", mais ca fait moins puriste..

Et je l'ai postée ici vu que je les installerai sûrement sur ma 2 portes à la place des rectangulaires pour que ce soit plus joli tout en la laissant avec un "kit complet"...semblant de 400  

-Je suis retourné en page 1 pour comparer la calandre 4 phares "Zastrow" avec la calandre 4 phares "Irmscher" de la Kadett que l'on voit devant les avions,et c'est vrai que l'Irmscher est plus jolie que la Zastrow qui  a l'air plus massive et surement plus difficile a réaliser.

Jac.

lol on sera 3 à avoir des glace lise croix golf 2

pour les glace lisse LP golf meme si c'est le meme diametre tu ne saura pas les mettre car c'est des LP et non des feux de route

je viens de tomber sur cette annonce, on ne sait jamais...

http://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pi%C3%A8ces/opel/kit-complet-kadett-type-d-164240961.html?qq=kadett&pc_id=&afd=