[champi] colonel mourtarde kadett B 1973

Bon voila, j'ai été la chercher mardi, nickel pour rouler avec sauf que passer 90km/h, ça tremblait assez bien et que les essuies glaces sont mort de chez mort.
Depuis que je l'ai on m'appelle dijon ou devos, allez savoir lol.
La caisse a l'air super saine, je vais quand même enlever tout au niveau du sous bassement, car ça c'est craqueler et ça fait pas propre, perforer de nul part (enfin pour le moment).
Aussi le gars m'a montré que la caisse a été faite à Anvers, parait que les tôles étaient mieux la bas, maintenant j'en sais rien du tout...

Donc liste des travaux,
- tirer train av et ar pour refaire tout au mieux,
- entretien complet moteur - boite - pont
- démontage intérieur, on sait jamais
- refaire les freins à neuf

Liste modif à venir
- volant plus sport mais d'époque
- longue portée devant
- peut être intérieur kadett c
- jante alu d'époque quand j'aurai vu le bon ET
- installation compte tour, ampère mètre et jauge température (déjà en possession)
- peut être installation autoradio

Par contre quelqu'un saurais me dire à quoi ça sert cette jauge? C'est juste à côté du compteur kilométrique et pas d'origine et à 1ère vue, elle sert à rien, ça n'a pas bougé d'un poil sur presque 80km de fait avec l'auto...

Eeeeh! Chouette cette Kadett!
Je n'ai pas vu beaucoup de voitures de ce modèle mais avec un air sport d'époque comme tu veux, elle sera vraiment bien!
Par contre les sièges sont tout plats, on doit glisser là dessus! Lol.
Pour la jauge, ce ne serait pas simplement un thermomètre pour l'habitacle?

Elle n a pas l air trop mal comme ça
Content de t avoir fais peur pour la bleu , pour la petite différence de prix ... l état n est pas comparable
Pour la jauge , je suis du même avis qu Oli thermomètre

Pour les sièges, ça glisse pas du tout car on s'enfonce bien direct dedans.
Pour le thermomètre, ça me parait bizarre qu'il fasse si chaud lol.
Sinon oui heureusement que tu m'as fait peur avec la bleue, celle ci est bien mieux en tout point.
J'ai démonté la calandre, phare et pare choc avant tantôt et j'ai déjà vu un truc que j'aime pas du tout, les ailes avant sont soudées avec la face avant, sans joints au milieu rien, donc ça commence à rouiller et en plus ils ont soudé ça mode caca et pas meulé pfff...

Elles ne devaient pas être boulonnées ?

ben si justement et la il y a des gros caca de soudure pour les tenir...
Et sur le dessus elles sont boulonnées et collées, chiant à démonter sans arracher la peinture.
Donc la restauration se fera en 2 parties, la 1ère maintenant refaire le plancher et plus tard d'ici 2-3ans, refaire toute la carrosserie avec nouvelle peinture (surement une autre couleur, j'aime pas la moutarde...)

Cette année ci , fais pour qu elle roule
Tu t habituera à la moutarde comme je me suis habitué a ma corsa verte bizarre
Puis tu devras lui changer son surnom si tu change de teinte

c'est ce que je vais faire, cette année ci, la faire roulante, vu que la carrosserie est belle, j'y touche pas.
Ben me disais, si je ne m'habitues pas à la couleur, je la ferai en rouge, je l'appellerai heinz?

-j'ai rien contre cette couleur moutarde.
-Par contre je me souviens des images de la bleue qui était en grande partie démontée,la différence est énorme pour un prix plus que raisonnable,celle-ci c'est vraiment une affaire.Vu son âge. La peinture et les chromes:nickel.
Pour le manomètre Shell,c'est surement un thermomètre,car a l'époque on payait son carburant avec de l'argent au comptoir de la station et on recevait des timbres en fonction des litres d'essence , a coller dans un carnet et quand le carnet était plein,on pouvait l'échanger contre des objets dans la boutique.
Chez Shell,c'était le pompiste qui faisait le plein,mais c'était pareil dans les autres marques et pour les cadeaux dans la boutique,il y avait souvent le sigle de la marque comme ce thermomètre.

Jac

je dois bien avouer que je me fais tout doucement à la couleur.
Pour le thermomètre, c'est bien possible mais à mon avis, il est resté bloquer, de toute façon un compte tour va prendre sa place.
La peinture est bien nickel, quelques défaut par ci par la mais sans plus, elle a été refaite il y a peu à mon avis.
Pour les chromes, mis à part celui de la lucarne arrière, un petit coup dans le pc arrière et une vis à remplacer devant, ils sont dans un super état, même les joints de vitres, par brise et autre sont bons.
Par contre le pompiste qui faisait le plein, j'ai jamais connu, c'était bien mieux avant lol.
Je ne regrette absolument pas mon choix, heureusement que Chris est venu voir la bleue, celle ci je parie que je pourrai la passée direct au contrôle technique...
Maintenant j'espère juste ne pas avoir trop de surprise au fur et à mesure de la restauration...

moi je me souviens quand on etait gamin c'etait la fin de chez fin , il restais quelque petite station, il etait meme marqué self service sur les dite moderne ca fesait bien lol


vraiment l'air propre

-je vais faire bref sur le sujet des pompistes,mais il existait plus de 5 pompes de ce type depuis le bas d'Ans jusqu'a l'église d'ANS-Plateau.
-Pour ceux qui connaissent la grosse ferme Leduc,:a droite ,le POINT CHAUD,c'était une station TEXACO,a gauche,le petit parking c'était une station-service aussi et en face,l'espace cloturè était une station SINCLAIR,la spécialiste des cadeaux avec un dinosaure comme emblème et qui a été rasée aussi.Bien entendu,les enfants raffolaient de ce petit dinosaure,qui a été produit a toutes les sauces,moi y compris.
Le magasin de vêtements en dessous du building a l'entrée de ma rue, c'était une station SHELL,la boutique était sur le coin et le pompiste habitait juste au dessus.
Des produits avec le coquillage SHELL comme ce thermomètre,il y en avait plein,les pompes ne se concurrençaient pas sur les prix des carburants,mais sur les cadeaux par le système des carnets de timbres.Le pompiste attendait forcément un pourboire en retour du service et disposait d'une fosse et d'un endroit de travail pour faire les entretiens des clients.
Les grandes stations "self-service" n'existaient pas.

Jac.

les champion etait shell et seca (lukoil mtn)
les francais on fait plus longtemps

ça change tellement vite maintenant les stations, mais bon suis toujours resté fidèle à shell...
Avant il y avait quand même un vrai service, il y a encore une station pas loin de chez moi ou le gars fait encore les pleins lui même (enfin à la demande) et il a aussi de quoi faire des entretiens

J en connais encore un a grace hollogne , ancien garage Peugeot

Héhééé enfin elle est jolie! Même avec sa couleur moutarde elle la porte bien

ben elle va pas garder sa couleur bien longtemps, il y a des endroits ou la peinture s'écaille et part juste à la toucher.
Je sais pas comment le gars a fait la peinture avant, j'ai l'impression qu'il a peint direct sur l'ancienne couleur sans apprêt, sans même poncer...

Fort possible, juste donner un coup de fraicheur pour la vendre et basta

ça arrive souvent
Quand tu es décidé a la peindre , passe la au karscher .. tu auras une idée plus précise de ce qui tiens ou pas

si ce n'est que la peinture passe encore .
si tu a une couche de plusieur millimetre qui se barre , c'est aie car la c'est de l'enduit

et si c'est le meme qui a peint mon range avec une couleur synthétique de misère .....

non ça va, ce n'est que de la peinture, j'ai pas encore vu d'enduit.
Bah d'ici 2 ou 3 ans, je referai une peinture complète et bien faite dessus...

ben voila petite news, j'ai démonté les roues et freins hier soir, les arrières sont à remplacer, perte d'huile. Et sinon j'ai rien vu de gros à découper ou autres... Déjà un bon point, j'ai démonté une partie du tableau de bord et repasser des câbles correctement, celui de l'anti brouillard ar passait au milieu du coffre au départ...
J'essayerai de faire quelques photos pour montrer l'état général de l'auto...

-Les cylindres récepteurs de freins arrières,ça doit pas être très cher,surtout pour une Opel.
-Le plus dur sur les ancêtres,c'est de démonter la tuyauterie. Souvent la clef tourne folle sur le raccord qui est grippé avec la rouille.

Jac.

J'en ai vu à 23euro pièce donc ça va.
Pour les tuyaux je verrai bien sur le moment mais un bon coup de décaltout avant...