VW PASSAT 35 I B3 VARIANT ARRIVA (1993)

nikel

-Il y a 2 mois,avant qu'elle ne tombe du pont,j'avais retiré le pare choc arrière et j'ai eu une désagréable surprise avec le support d'attache de remorque.
Tube transversal complètement pourri et plié il y a quelques années avec un autre véhicule qui était rentré dedans,mais de l'extérieur,on ne voit rien.
Pire,le support de boule est cassé et j'ai tracté comme ça depuis des années,sans me douter que je pouvais perdre la caravane a tout instant si l'autre côté lâchait.











Jac.

comme ils disent


DAS AUTO

ha oui chaud quand même tout ça...

Ouch ouch ouch pauvre voiture! Mais ca va ca aurait pu être pire en effet. Quand c'est sentimental toute restauration en vaudra toujours la peine quel que soit le prix Bon courage pour la suite!

-Merci.
Pour l'attache de remorque,le morceau de tube carré pourri, c'était même pas 5 euros,mais le travail pour le remplacer prend quand même du temps









jac.

wow joli

ah c'est mieux et bougera pas le made in belgium

en effet bougera plus maintenant

à mon avis la caisse aura subit 3 restaurations que ce truc là ne bougera plus !

Et de fait je rejoins tout a fait Axe quand il parle de restaurer une auto sentimentale ....

Et si en plus cette auto te rends tout ce que tu lui donne !

Elle en aura deja vu cette passat lol

C est une 1er propriétaire

oui rare lol


jamais competition, jamais tracté lol

-Les tuyaux de freins,ils avaient 20 ans aussi et forcément en mauvais état.Toute la tuyauterie vers l'arrière devait être changée.











Jac.

-Les colliers sur la tuyauterie du réservoir de gasoil,complètement pourris,certains étaient cassés,il y en a que je n'ai pas retrouvé.
-Il y en avait 10 a remplacer.













Jac.

didju c'est la sais des tuyaus de frein

et ben je comprend mieux quand tu me parles pour les tuyaus de frein...
Si j'ai bien vu, ceux de la kadett sont en bon état, du moins comparé à ceux de la passat

Des pièces "anodines" mais toujours beau à voir quand on remplace par du neuf ou rénove

Moi faudra que l'on m'explique:
Je suis en train de me prendre la tête à réparer le combo (frein et ammortos) et quand je vois l'état des pièces qui sont dessus et qui n'ont que 10 ans ... je vois que c'est pareil sur ta passat...

Les tuyaux de freins de ma 12m de 68 n'ont jamais été changé et sont plus beau que ceux que tu as changé...

En moderne n'est on pas censé avoir plus résistant, plus fiable et surtout moins chèr ?

Ceci étant dit bon travail Jacques !

Non car dans le temps c'etait de la qualite.
Maintenant c'est financier . Ce sont des auto faite pour 10 ans et encore en sachant que les gens. Change tous les 4-5ans

Les voitures moderne sont des auto jetable , on répare de moins en moins
C est la société de consommation qui veut ça .. regarde combien de temps dure une machine a laver , frigo , four ... 2 à 3 fois moins longtemps que ces mêmes articles il y a 30ans

Pas faux mais bon on ne changera pas le monde ...

Je dirais même + ! Pareil que Ken et Chris

pour l'anecdote: chez BM on ne soude plus on colle, et changer une aile un phare le bouclier et qq bricoles sur une 5 avant dernier modèle: ~15000€ ...

-Je suis d'accord avec vous,les tuyauteries de freins étaient de meilleure qualité avant,mon Hilman Imp vient de fêter ses 40 ans et a tous ses tuyaux de freins d'origine.
C'est vrai qu'elle n'a pas fait autant de kilomètres que la Passat,mais elle a roulé 20 ans en Angleterre et question climat,c'était quand même pas l'idéal.
Jac.