[Mini-God's]OPEL Corsa A 1985

Et ben c'est quand même fou qu'une caisse qui présentait si bien soit quand même aussi attaquée... même si on me dira c'est normal ...

ET Bon boulot l'ami ! respect !

Merci

C est pareil sur chaque caisse que je commence , je pourrai choisir la facilitée et traiter les zones suspecte .
Mais si c est suspect , je préfère nettoyer la tôle à blanc et reconstruire .
Je n y gagne pas grand chose , mais je suis sûr de ce que j ai fais et peut affirmer que la caisse est en état .

De fait ... mais ce que je retiens c'est qu'une Corsa au même titre qu'une Granada, cache bien son jeu: la bleue de papa ici est au bout ... je cheche donc une caisse pour faire le swap ...

C est pas une question de cacher son jeux .
Toutes les voitures de cette époque sont comme ça si on fouille un peut .
Regarde la kadett coupé , elle n avait pas l air et pourtant elle était

Je part du principe ou toutes ses voitures devait être soudée alors qu elles avaient à peine 10 ans .
donc après 25 ... 30 ou 40 ans il ne faut pas s imaginer avoir une perle rare . Elle est peut être juste bien maquiller ... Mais ça reviendra .

Il y a peut être 1 sur 50 qui est réellement dans son état de conservation d origine .

Ne t attend pas à trouver une bonne caisse de Granada , tu sera déçu au démontage .
Refais la tienne , au moins tu sais se qui est fait .
Il n y a pas vraiment de bout pour une caisse ... tout est question de valeur ou de motivation .

vraiment le seul moyen c'est de mettre a blanc ( bain, sablage) et de repartir de cette base en faisant comme chris virer le cancer

Le gars de Paliseul (Chris connait également) déconseillait les bains, suite à l'expérience de quelques de ses connaissances qui l'ont fait, car là où le liquide va pour décaper, l'anti rouille qu'on peint par après ne va pas assez loin dans tous les mêmes recoins et laisse donc la tôle "à nu" et re-fait pourrir encore plus vite. Info ou Intox

info , je confirme .
la preuve avec l IBIZA qui a pourrit entre tôle comme je n a jamais vu ça même sur une voiture de 30 ans .
elle n a pas 20.000km

moi je prefere le sablage fin par MEUMEU racing

En quoi consiste ces bains?Si la carrosserie est complètement immergée dans un produit qui a la capacité de s'attaquer a la rouille et de mettre la tôle a nu,alors il faut l'immerger dans un second bain qui neutralise l'effet du premier et faut il un second bain pour enlever toute la peinture,et la aussi il faut être certain de l'avoir neutralisé pour ne pas qu'il continue a agir si on repeint le véhicule par après.
Il y a possibilité d'extraire la rouille sur des pièces par des procédés artisanaux qui sont détaillés dans des forums et qui utilisent le principe de l'électrolyse a l'aide d'un chargeur de batterie et de la lessive "saint Marc",un produit ménager qu'on trouve dans les drogueries,mais c'est pareil,on ne saura pas repeindre les zones cachées,sauf par immersion pour que la peinture s'infiltre dans les soudures d'assemblage.
Peut être faut il retraiter les pièces par électrolyse dans des bains de galvanisation?


Jac.

@Chris: De fait pour la kadett c'est clair que y avait du taf, et tu as bien récupérer la sauce, mais la corsa présentait quand même mieux que ce que présentait la kadett à mon sens et concernant la granada je trouverais une caisse saine qui ne bougera pas car j'en connais mais je ne l'aurait pas pour rien, ma Rekord D est bien moins attaquée que certaines car elle a été dinitrolée à l'époque, il faut voir comment l'entretien de la caisse a été fait...

@aXe et Jac: Concernant les bains, c'est de l'intox car normalement un traitement complet, c'est décapage à l'acide, soudure des parties malades, acide car là où l'on soude ça s'oxide, neutralisation à l'eau, séchage par produit ou soufflerie et traitement époxy... mais tout cela a un coup. je l'ai vu faire sur une ricaine le gars a mis 10000€ sinon pour 2000~3000€ tu as bain d'acide + neutralisation + époxy ... après tu te démerdes...
tu peux également faire une galva à chaud mais là tu peux avoir des problèmes de déformations à cause des gaz ...

@the nek!: Suis pas fan du sablage car faut vraiment connaitre le gars qui le fait, un pote c'est fait démolir une paire d'aile car le gars n'a pas utiliser le bon sable et en plus a mis trop de pression.... le sablage c'est bien pour les chassis et partie qui sont bien épaisse ...

pour ca que je dit meu meu racing, la ou vince a fait la sienne

sablage fin et sans pression. il ne deforme rien et tu dois pas mettre de filler tellement c'est fin
et il met un epoxy direct

les jante de vince j'ai juste mis du wash et direct peinture satin


si tu va chez bisot , il a ces reglages pour les contenaires , le resultat aussi lol

je connais l'endroit pas le bonhomme mais en connaitre des comme lui c'est pas courant ...

qui bisot????? avec ces polak

Toujours info pour le bain d acide .

On le fait en rallye pour alléger les caisses car c est tellement mordant qu on réduit l épaisseur des tôles .
La tôle étant poreuse l acide s y met , le rinçage se fait en surface et ne vide pas les pores .
l époxy le neutralise en surface mais l acide est toujours la .

Pour le sablage , bien sur il y a des bourrins ...
Ceux qui pense que sable et sable c est pareil et le font avec une sableuse de façade de maison .

En mécanique on appel ça du microbilliage .
En carrosserie on ne sable pas en pleine tôle , châssis et structure forte doublée ou angles .

si je dit pas de connerie l'ascona on l'a fait tout

avec du tres fin (ancien sable pour le verre)

ce qu il ne faut pas faire

https://thefriendsracing.forumperso.com/t624-traitement-de-carrosserie#12976

un peu le style de chez bisot

@the nek!: c'est de meuhmeuh que je parlais car vince et toi en faite une pub de tout les diap' et quand on voit le travail sur la caisse droite d'un félé qui roule pas droit ...

il habite en face de mon ex depot a filot quand tu le connait super gentil

C'est bien ce que j'avais comprendu !

boooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Et comme je voulais être sûr de ce qu il y avait derrière l anti gravillon ...
Bas de caisse à nu

chipotte pas le couz

Non , je dois peindre le flan et comme je retrouve des traces de réparation ou camouflage d autres personnes..
Je préfère être sur de peindre sur du bon . puis l anti gravillon si haut ça fait ( je cache qq chose ) et fais peur à la revente .