[ Bryan et Samanta ] Opel Manta 2.0 GSI 1985

Voila, quand j'avais 17 ans, je me suis décidé (seul), sans l'accord de mes parents et j'ai acheter cette Opel Manta.
1.8 GT 90 cvde 1986
la voila quand je l'ai achettée









l'intérieur





le moteur



Commencement du vidage-démontage et découverte des surprises...













sans moteur et avec les doubles optiques :p









mise en place et soudage de nouveux supports de crick





apparament la voiture était noir avant ^^





Je tiens a dire que j'ai acheter cette voiture quand j'avais 17 ans, la restauration n'avance pas rapidement, mais je fais celon mes moyens, je n'ai qu'un boulot étudiant, et mais connaissances en mécanique a la base étaient nulles ^^


Prochainement :

-finir la restaurtion du plancher
-monter l'arceau
-peindre l'intérieur
-remonter le train avant qui a été rénové
-remonter un moteur (2.0 GSI)

ça n avance pas facilement ... mais il faut ce dire qu elle est meilleure qu il y a 2 ans ... puis même doucement , ça avance quand même ... et c est ça le principal

y'es mais cette semaine je vais finire le plancher je pensse, pui sa seras le montage de l'arceau, je travail beaucoup avec mon frère pour achetter le moteur aussi

ouuuuuw très belle manta!
Ne te préoccupe pas du temps que ca mets, au moins tu ne baccle pas le travail hésite pas à montrer son évolution, aussi petite qu'elle soit on adore tous le blitz (à 2-3 fordistes près )

qu'est ta contre les fordiste toi loulou?

tres belle manta ! pour moi une des plus belles chez opel ( avec la kadett c )

et en rénovation c'est mieu de prendre son temps et juste une chose, quand elle sera finie, va pas l'enrouler au tour d'un arbre au premier rallye mdr

j'ai rien du tout contre les fordistes mon mathou !!

Merci les gars,
je vais essayer de pas aller la foutre autour d'un arbre promis lol
j'aimerais faire les légendes en février avec, on verra...

Aujourd'hui, pas trop le morale, décider d'aller un px au garage...
et de m'attaquer aux derniers trous qu'il me reste a boucher, les plus gros...







passage de l'antirouille





ponçage de la caisse pour pouvoir souder



pointage de la première tôle



pointage de la deuxième.... un peux moin facile :s



demain, le coté droit, + quelques rectifications :p

ok , j attend la suite ... bon boulot

Petite Info, un ami a voulu passer son Opel Manta avec arceau, bacquets ect... au contrôle technique pour la passer en plaques "O", on lui a refusé, maintenant il faut enlever l'arceau, remettre le tapis de sol, les sièges d'origine ect... SAUF si on passe un pré-controle asaf au centre asaf, la, ils peuvent vous donné des plaques "O" et en + on a un carnet et on peux faire des épreuves histo...

Je pense l'avoir croisé au contrôle technique...c'était y a deja quelques mois à celui de Wandre?

ui je pensse

ça fais des années qu on en parle .. je t avais dit de mètre l arceau après

c est pour ça que la city passera presque origine

tu la passe en pré-controle asaf et tu as quand mème les plaques "O" et en + tu peux faire des rallyes histo

voila ce qui a été fait hier, j'ai voulu faire sa en un tôle, résultat, j'ai chier et c'est pas beaux :s

de toute façon on ne veras rien avec la couche de peinture+ le venyle et le pose pied co-pilote






programme du jour, cordons sur les tôles mises ces derniers jours, cordons en dessous de la caisse, et une ou 2 petites réparations, si j'ai fini tout ce qui est "réparation chassis" aujourd'hui je suis content car après on passe au montage/remontage :p

ça va , ça prend forme .. qd les soudures sont terminée tu passe un coup de pâte d étanchéité a la brosse

reprise du travail sur la bète demain...
Vu les lois qui changent concernant les Oldtimers...
je vais essayer le passer au + vite, et dans un état proche de l'origine (car j'aurais pas el temps de la coursifier) au controle technique, donc programme de cette semaine, meulage des soudures de pieds d'arceau, mise en place des fixations bacquets, ponssage intérieur et peut-ètre pour lundi de la semaine prochaine, mise en peinture intérieuir....

bein oui ça devient la merde ... pour nos classic et même pour les ancêtres

Ouhlaaa, sa fesiat longtemps que je n'étais plus venu ici ^^

sa a avancer depuis le temps

Désole mais toutes les fotos de la caisse sont sur facebook, et avec leur nouveau système, plus moyen de les mettre ailleurs

donc l'avancée du projet es dans mon album "Ma tuture de rallye"

IL y a un lien vers un ébergeur sur se site dans la barre au dessus de la case réponse

Photos Voici le lien les gar's, Merci chris

Voila, depuis samedi j'ai mon moteur!

Merci a Mini-Gods d'avoir été le chercher avec moi

sinon c'est un 2.0 GSI d'origine (sur les mantas, le 2.0 GSI d'origine fait entre 110 et 115 cv) tout ce qui a de plus "banal", il a 128 000 kilomètres, tourne, je suis juste en train de le "décrasser" et de le faire tout propre avant de le mettre dans la caisse.

si tout se passe comme dans "mes plans" ce moteur servira a mon apprentissage, et il serait bien possible que cette année je rachète le mème moulin mais "nud" pour faire une petite prépa (came, lumières, rectifier culasse...)

Sinon, "normalement" manta prète pour fin mais ... pour le C.T

bon ca félicitations! et le 2.0 passera facilement pour un 1.8 ? lol

la caisse est une 2.0 GSI a présent, je vais modifier le poste^^

une vrai 2.0 du moteur aux documents en passant par le numéro

de rien , merci le combo
mon dos commence a aller mieux